میان بولت فنری
میان بولت آب بند فنری در دو نوع دنده ریز و دنده درشت تولید میشود و شامل یک بدنه کاملاً فلزی به همراه دو مخروط پلاستیکی است. در انتهای هر دو سمت میان بولت فلزی، دو مهره فلزی وجود دارد که به آنها فنر بولت گفته میشود. این بولتهای فنری وظیفه اتصال بولت به میان بولت را بر عهده دارند. همچنین دو مخروط پلاستیکی در انتهای دو سمت میان بولت قرار میگیرد که در کنار میان بولت وظیفه حفظ فاصله ثابت میان دو قالب و تحمل فشار جانبی ناشی از بتنریزی را به عهده دارد.
در ساخت میان بولت فلزی از تسمه یا میلگرد استفاده میشود. اگر طول میان بولت کمتر از ۵۰ سانتیمتر باشد، از تسمه و اگر بیشتر از ۵۰ سانتیمتر باشد، از میلگرد بهره میبرند. به طور کلی، برای دیوارهای با ضخامت کم، میان بولتها از تسمه و برای دیوارهای ضخیمتر از میان بولتهای ساخته شده با میلگرد استفاده میشود.
یک ورق دایرهای شکل نیز در وسط میان بولت فنری قرار دارد که وظیفه آن جلوگیری از عبور قطرههای آب است. این ورقه مانع از نفوذ آب به سمت دیگر دیوار میشود.
میان بولت فلزی دنده ریز برای بولتهای خاص با دنده ریزی و میان بولت فلزی دنده درشت برای بولتهای معمولی به کار میرود.
اجزای تشکیلدهنده میان بولت فنری شامل موارد زیر است:
- فنر بولت (فنر میان بولت)
- ورق دایرهای
- تسمه یا میلگرد
ابعاد فنرهای میان بولت بین ۵ تا ۱۰ سانتیمتر متغیر است و انتخاب ابعاد آنها بستگی به ضخامت دیوار و میزان فشار وارده ناشی از دیوارها و بتنریزی دارد.
ورق دایرهای شکل از جنس فولاد با ضخامت ۳ میلیمتر و قطر ۷ سانتیمتر ساخته میشود و در مرکز میان بولت قرار میگیرد.
میان بولت فنری در اندازههای مختلف بر اساس عرض دیوار انتخاب میشود. برای هر عرض دیواری که در سازه وجود دارد، طول میان بولت فلزی باید به اندازه ۶ سانتیمتر کوتاهتر در نظر گرفته شود. این کاهش طول به دلیل وجود دو مخروط پلاستیکی در انتهای میان بولت است. هر یک از این مخروطهای پلاستیکی ۳ سانتیمتر ارتفاع دارند و مجموع ارتفاع این دو مخروط باعث کاهش اندازه میان بولت میشود.
به عنوان مثال، اگر عرض دیوار سازه ۴۰ سانتیمتر باشد، میان بولت انتخابی باید ۳۴ سانتیمتر باشد. با نصب مخروطهای پلاستیکی در انتهای میان بولت فنری، ابعاد کلی میان بولت به ۴۰ سانتیمتر خواهد رسید و در نتیجه برای استفاده در قالببندی آماده میشود.
انکر بولت
انکربولت (Anchor bolt) یک نوع اتصال دائمی است که برای پیوند قطعات فلزی، بتنی یا ترکیبی از هر دو به کار میرود. این نوع اتصال معمولاً برای تعمیر و تقویت مصالح فولادی، ترمیم و یا گسترش آنها مورد استفاده قرار میگیرد.
بست قورباغه ای ( کلمپس )
پین قورباغهای (کلمپس) یکی از اتصالات کلیدی در قالببندی به شمار میرود. این قطعه برای ایجاد اتصال محکمتر میان قالبهای فلزی بتن استفاده میشود و به دلیل طراحی خاصش، عملکرد بهتری نسبت به پین و گوه دارد. به ویژه در پروژههایی که به قالبهای بزرگ و خاص نیاز است و مقاومت بیشتری مطلوب است، کلمپس گزینهای مناسب به شمار میرود.
انواع کلمپس
این نوع کلمپس با استفاده از میلگرد ساخته میشود و پس از شکلدهی تولید میگردد. کاربرد آن در شرایطی است که فشار زیادی در هنگام بتنریزی به قالبها وارد میشود. در کنار پین و گوه، کلمپس برای ایجاد اتصالات محکمتر به کار میرود. همچنین، برای اتصال قالبهای خاص و ضخیم که به اتصال قویتری نسبت به پین و گوه نیاز دارند یا در مواقعی که فضای کافی برای نصب پین و گوه وجود ندارد، بسیار مفید است.
قیمت و خرید پین قورباغهای: در خرید کلمپس باید دقت لازم را به کار برد، زیرا این قطعه مسئول مهار فشار ناشی از بتنریزی است. قیمت این محصول به کیفیت آن و نوسانات بازار فولاد بستگی دارد. شرکت سیویل سان، تولیدکننده انواع تجهیزات و اتصالات قالببندی، پین قورباغهای فولادی با کیفیت بالا و قیمت مناسب را به فروش میرساند. برای دریافت اطلاعات بیشتر در مورد قیمت و خرید کلمپس، میتوانید با کارشناسان ما تماس بگیرید.
کلمپس داکتیل: این نوع کلمپس از چدن نشکن تولید شده و به روش ریختگری ساخته میشود. معمولاً برای قالبهای با تسمههای ۶ و بالاتر مورد استفاده قرار میگیرد.
بولت تمام رزوه قالب تونلی
جکهای سقفی یکی از ابزارهای کلیدی در صنعت ساخت و ساز به شمار میآیند که زیر سقف و قالب بتن قرار میگیرند. این جکها به ویژه در هنگام بتنریزی و پس از آن به عنوان تکیهگاه عمل کرده و بار ناشی از وزن بتن را به زمین منتقل میکنند.
از جمله انواع جکهای سقفی، جکهای عراقی هستند که در قسمت بالایی خود دارای ناودانی میباشند و به همین دلیل به آنها جک U شکل نیز گفته میشود. این نوع جک عمدتاً در کشور عراق استفاده میشود و به همین دلیل به نام جک عراقی شناخته میشود. جکهای صادراتی این نوع جکها در انواع مختلف سقفها از جمله تیر و دال، کامپوزیت، تیرچه کرومیت و طاق ضربی کاربرد دارند.
جک زیر سقفی عراقی از دو لوله تشکیل شده است: لوله درونی (نری) و لوله بیرونی (مادگی). در وسط جک، یک رزوه و در پایینترین قسمت آن یک ورق کفی به ابعاد ۱۲×۱۲ سانتیمتر قرار دارد. همچنین، یک ناودانی به عنوان سرجک در بالای جک وجود دارد.
قسمت نری جک (مغزی) از لولهای فولادی با قطر ۵ سانتیمتر تشکیل شده و لوله مادگی دارای قطر ۶ سانتیمتر است. طول رزوه جک عراقی ۲۰ سانتیمتر با گامهای ۶ و ۸ میباشد. ناودانی جک عراقی از ورق خام ۱۰×۱۸ با ضخامت ۴ میلیمتر تولید میشود و پس از تبدیل به ناودانی، دارای جان ۱۰ سانتیمتر و بالهای ۴ سانتیمتری خواهد بود.
از تفاوتهای جک عراقی با جکهای ساده و صلیبی میتوان به ابعاد ورق کفی و طول رزوه اشاره کرد. در جک عراقی، ابعاد ورق کفی ۱۲×۱۲ سانتیمتر است، در حالی که این ابعاد در جکهای ساده و صلیبی ۱۰×۱۰ سانتیمتر میباشد. همچنین، در سایر جکهای سقفی طول رزوه ۱۷ سانتیمتر است، در حالی که جک سقفی عراقی دارای طول رزوه ۲۰ سانتیمتر میباشد.
